SoluTIONS pOUR RÉDUIRE LE RISQUE EN MONTAGNE
Le projet PHUSICOS – « Accord avec la nature » en grec – est financé par le programme Horizon 2020 de l’UE. Il a pour objectif de démontrer comment les solutions basées sur la nature fournissent des mesures robustes, durables et rentables pour réduire le risque d’événements météorologiques extrêmes dans les paysages de montagne ruraux.
Le GECT Pirineos-Pyrénées reprend le travail commencé par le GECT Espace Pourtalet, aujourd’hui dissout, pour améliorer la sécurité de la RD 934, de Laruns au Col du Pourtalet, et de la A-136 du côté aragonais, du col jusqu’à Biescas.
Ces routes, sur environ 60 km, sont exposées à de nombreux risques hydrométéorologiques négatifs tels que les avalanches, les glissements de terrain, les congères, les chutes de blocs, effondrements du terrain, la formation et les chutes de blocs de glace, les inondations torrentielles et la présence de neige et glace sur la route, chute d’arbres sur la route, etc.
Dans cette situation, concernant les risques naturels en zone de haute montagne, le projet PHUSICOS (https://phusicos.eu/) recherche des solutions basées sur la nature, des solutions NBS, pour faire face aux risques de phénomènes hydrométéorologiques extrêmes (inondations , pluies torrentielles, sécheresses, glissements de terrain). La durée du projet varie de 2018 à 2022.
L’objectif principal de PHUSICOS est de démontrer que les solutions basées sur la nature et inspirées (solutions NBS) pour réduire le risque d’événements météorologiques extrêmes, en particulier dans les zones vulnérables telles que les zones rurales de montagne, sont techniquement réalisables, rentables et applicables au niveau régional. PHUSICOS démontrera que ces solutions augmentent la résilience écologique, sociale et économique des communautés locales.
Trois sites expérimentaux à grande échelle en Italie, France / Espagne et Norvège et 2 sites plus petits en Allemagne et en Autriche ont été sélectionnés pour démontrer la validité et le potentiel d’extension des solutions, en utilisant une approche polyvalente.
Le site transfrontalier franco-espagnol proposé et sélectionné par tous les partenaires européens pour ce projet est: la route transfrontalière entre Laruns et Biescas, par la A-136 (versant espagnol) et la RD-934 (versant français).
Elle a une circulation d’entre 400 000 et 1 000 000 véhicules par an et une intensité moyenne journalière de 1,10 à 2,80 véhicules. Cette zone transfrontalière revêt une importance considérable en raison du risque élevé d’accidents de la circulation liés aux risques naturels. Ces dernières années, des chutes de pierres, des avalanches de neige, des glissements de terrain et des avenues torrentielles ont affecté la circulation (embouteillages, routes temporairement fermées, etc.) et sont à l’origine d’accidents mortels et de blessés.
Deux sites de cette route transfrontalière ont été sélectionnés pour l’expérimentation du projet PHUSICOS:
Les solutions proposées sont liées au nettoyage et à l’assainissement des massifs rocheux, à la réalisation de mesures actives et passives de stabilisation et / ou de rétention de blocs donnant la priorité à l’utilisation de structures en bois obtenant les matériaux, même, de la forêt elle-même.
Site SANTA ELENA dans la commune de Biescas en Espagne. La versant morainique de Santa Elena au PK3.5 sur la route A-136. Solutions basées sur la création de terrasses en maçonnerie, l’amélioration du drainage, l’amélioration du sol et la plantation de végétation locale.
Etat d’avancement des travaux réalisés sur le site de Santa Elena (2022-2023)
Site d'ARTOUSTE sur la commune de Laruns en France. Le talus boisé avec la présence de massifs rocheux pouvant affecter la route RD-934, de Laruns au Pourtalet, au PK 47, près d’Artouste.Etat d’avancement des travaux réalisés sur le site d´Artouste (automne 2022-printemps 2023)
« Bélier » La Peña Estación
Dans le cadre du projet PHUSICOS, en collaboration avec l’Université Polytechnique de Madrid et l’entreprise EIFORSA, un « bélier » a été construit pour tester la résistance des NbS proposées contre les chutes de blocs.
Ce « bélier » est un outil décisif conçu pour simuler l’impact des blocs sur différentes typologies de structures en bois, appuyées sur des arbres sur le site d’Artouste afin de protéger la route RD-934.
Différents types de bois (hêtre, sapin, pin et mélèze), diamètres et forces d’impact ont été expérimentés.
Son objectif principal est d’évaluer la résistance et la capacité d’absorption des impacts de différentes structures en bois, fournissant des informations précieuses pour la conception et la construction d’infrastructures sûres et fiables. De plus, le « bélier » est utilisé, et continuera de l’être, dans des recherches et des tests en laboratoire pour valider des modèles théoriques et pour mieux comprendre les effets des forces appliquées dans des situations réelles.
Grâce à sa conception et à sa fonctionnalité, le bélier est un outil efficace pour recréer et étudier le comportement des blocs et des structures face à des impacts significatifs, contribuant ainsi au développement de solutions basées sur la nature plus sûres et plus fiables pour protéger les personnes, les biens et les services.
Tous les travaux ont été menés par le GECT Pirineos-Pyrénées en collaboration avec le coordinateur du projet dans les Pyrénées, l’Observatoire Pyrénéen du Changement Climatique (OPCC), le Conseil Supérieur de la Recherche Scientifique (CSIC) et d’autres partenaires du projet PHUSICOS (Norwegian Geotechnical Institute (NGI), French Geological Survey (BRGM), University of Napoli Federico II (UNINA), Technical University of Munich (TUM), etc.).
